Το 2005, η μέση τιμή των λύτρων για την απελευθέρωση πλοίου από Σομαλούς πειράτες, κυμαινόταν γύρω στα 150.000 δολάρια. Στο τέλος του 2010, όμως, η τιμή αυτή έφτασε τα 5,4 εκατ. δολάρια!
Αυτό σημαίνει ότι η “επιχείρηση” της πειρατείας διπλασίασε τα κέρδη της και με το παραπάνω κάθε χρόνο!
Οι αριθμοί αυτοί καταδεικνύουν πως η πειρατεία είναι μία από τις πιο κερδοφόρες “επιχειρήσεις”, ενώ επεκτείνεται συνεχώς, παρά την ισχυρή παρουσία πολεμικού ναυτικού στις θάλασσες που λυμαίνονται οι πειρατές.
Επιπλέον, η πειρατεία αυξάνεται, παρά τα νέα αυστηρότατα μέτρα για την προστασία της ναυσιπλοΐας και παρά τις υποσχέσεις των πολιτικών και των ιδιοκτητών πλοίων.
Η πειρατεία, είναι ανάμεσα στα πρώτα θέματα που απασχολούν την Washington, σύμφωνα με την Hilary Clinton.
Πέντε από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές οργανώσεις, διαμαρτυρήθηκαν χαρακτηριστικά αναφέροντας πως “οι Σομαλοί πειρατές “ληστεύουν” την παγκόσμια οικονομία”.
Ακόμα “λανσάρουν” μια διαφημιστική καμπάνια και έναν ιστότοπο, το www. SaveOurSeafarers.com, όπου απαιτούν την άμεση αντιμετώπιση του προβλήματος.
Οι οργανώσεις, καταγγέλλουν ότι το 80% των πειρατών που συλλαμβάνονται ακόμα και επ'αυτοφώρω, συνήθως απαλλάσσονται και επιτίθενται ξανά.
Έτσι, παρά το γεγονός ότι αυξάνεται ο αριθμός των πλοίων του ναυτικού που περιπολούν τις θάλασσες για την σύλληψη των πειρατών, ταυτόχρονα αυξάνεται και η περιοχή δράσης των ίδιων των πειρατών.
Αυτός είναι και ο μεγαλύτερος ανασταλτικός λόγος, για τον τερματισμό της πειρατείας μόνο μέσω θαλάσσης.
Έτσι πρέπει να γίνουν συντονισμένες επιχειρήσεις και στη θάλασσα αλλά και στην ξηρά, όμως καμία χώρα δεν φαίνεται διατεθειμένη να “εισβάλλει” στο κρησφύγετο των πειρατών στη Σομαλία, όπου περισσότεροι από 800 ναυτικοί, κρατούνται όμηροι μέχρι στιγμής.
