Μετά τον ΟΣΕ έρχονται έλεγχοι και στα υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς

Το σχέδιο νόμου που αναμένεται να συνταχθεί εντός των επόμενων εβδομάδων, περιλαμβάνει τη μείωση της κρατικής επιχορήγησης του εισιτηρίου από 75% σε 50% - πράγμα που ενδεχομένως να σημαίνει ότι θα ακριβύνει το εισιτήριο από το 1 στο 1,6 ευρώ – ενώ θεωρείται βέβαιη  η συγχώνευση εταιρειών, με την προοπτική να υπάρχουν δύο φορείς στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Ο ένας θα είναι αυτός που θα περιλαμβάνει τα μέσα σταθερής τροχιάς, δηλαδή Μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ και ο άλλος θα είναι για τα μπλε λεωφορεία και τα τρόλεϊ.

Παράλληλα, αναμένεται να αξιοποιηθεί και η ακίνητη περιουσία του ΗΣΑΠ και της ΕΘΕΛ.

Όσον αφορά το “καυτό” θέμα των εργαζομένων, στα σχέδια του υπουργείου περιλαμβάνονται οι περικοπές των επιδομάτων και των υπερωριών ως και 40%, καθώς σύμφωνα με στοιχεία που έχουν διαρρεύσει το ετήσιο εισόδημα των εργαζομένων ανέρχεται κατά μέσο όρο από 36 ως 56 χιλιάδες ευρώ.

Αλλάζει ο συγκοινωνιακός χάρτης

Το υπουργείο Μεταφορών αναμένεται να αλλάξει ριζικά τον συγκοινωνιακή χάρτη, με εφαρμογή των συνδυασμένων μεταφορών, καθώς τα δρομολόγια θα γίνονται μη ανταγωνιστικά ανάμεσα σε δύο διαφορετικά μέσα μεταφοράς.