Σύσκεψη των εκπροσώπων των ιδιόκτητων βυτιοφόρων για περαιτέρω κινητοποιήσεις
Σημαντικά προβλήματα έχουν δημιουργηθεί στην αγορά καυσίμων και τη διακίνηση των αγαθών από τις απεργιακές κινητοποιήσεις φορτηγών και βυτιοφόρων δημόσιας χρήσης. Σήμερα (27/7) πρόκειται να πραγματοποιηθεί κρίσιμη σύσκεψη των εκπροσώπων των ιδιόκτητων βυτιοφόρων για την πορεία των κινητοποιήσεών τους, ενώ φαίνονται αποφασισμένοι να σκληρύνουν τη στάση τους, αντιδρώντας στις ρυθμίσεις για το άνοιγμα του επαγγέλματός τους.
Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων εμπόρων καυσίμων ανακοίνωσε επ'
αόριστον απεργία από την ημέρα που θα κατατεθεί το νομοσχέδιο στη Βουλή,
κάτι που αναμένεται να πραγματοποιηθεί πιθανότατα την Τετάρτη (28/7). Η
απεργία πρόκειται να επικυρωθεί την Τρίτη (27/7) από την Ομοσπονδία
Βενζινοπωλών Ελλάδας.
Ειδικότερα, οι βενζινοπώλες αντιδρούν στην ουσιαστική κατάργηση των αποστάσεων ασφαλείας στην ίδρυση και λειτουργία των πρατηρίων υγρών καυσίμων από χώρους συνάθροισης κοινού, με νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων.
Από την άλλη πλευρά, ανυποχώρητη στις αλλαγές που πρέπει να συντελεστούν στην αγορά εμφανίζεται η κυβέρνηση, δηλώνοντας ωστόσο ανοιχτή στο διάλογο. «Φτάσαμε στη σημερινή κατάσταση γιατί κάποιοι κέρδιζαν και έχανε η χώρα. Ήρθε η ώρα να κερδίζουν και αυτοί αλλά και η χώρα», τόνισε εχθές (26/7) ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρης Ρέππας. Σημείωσε ακόμα πως η απεργία αποτελεί αναφαίρετο δικαίωμα, αλλά, όπως τόνισε, ο καθένας θα πρέπει να αντιληφθεί ότι υπάρχουν και υποχρεώσεις έναντι της κοινωνίας.
Σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρη Ρέππα, το περιεχόμενο του νομοσχεδίου προήλθε μετά από σκληρές διαπραγματεύσεις με την τρόικα και κέρδος το 3ετες μεταβατικό στάδιο και όχι το απευθείας άνοιγμα του επαγγέλματος.
Στο σχέδιο νόμου, οι τιμές που είχαν αρχικά οριστεί έφταναν για φορτηγό έως 40 τόνους τις 94.000 ευρώ, ενώ μετά τις διαπραγματεύσεις καθορίστηκε στις 71.500. Αντίστοιχα, ενώ η ανώτατη τιμή για βυτιοφόρο έφτανε τις 192.000 ευρώ, στο νομοσχέδιο διαμορφώνεται στις 112.000. Το μεταβατικό διάστημα, από 5 χρόνια που ήθελε η ελληνική πλευρά, κατέβηκε στα τρία, ενώ η καταβαλλόμενη εισφορά θα μειώνεται κλιμακωτά μέχρι το 2013, οπότε και θα μηδενιστεί.
Με τον ανεφοδιασμό των πρατηρίων να έχει σταματήσει από τα μεσάνυχτα της Κυριακής (25/7), περισσότερα από 30.000 φορτηγά και βυτιοφόρα έχουν ακινητοποιηθεί, με αποτέλεσμα να παρατηρούνται ελλείψεις στην αγορά και να σχηματίζονται ουρές σε βενζινάδικα, τα οποία το ένα μετά το άλλο ξεμένουν από βενζίνη.
Λιγοστά είναι τα πρατήρια που διαθέτουν καύσιμα στην Αθήνα, ενώ αυξάνονται διαρκώς τα πρατήρια που αναρτούν τη γνώριμη επιγραφή “βενζίνη τέλος”. Εκτός από τα καύσιμα, ελλείψεις αναμένεται να εμφανιστούν τις προσεχείς μέρες και σε βασικά καταναλωτικά προϊόντα, καθώς θα σταματήσει η ομαλή τροφοδοσία της αγοράς λόγω των κινητοποιήσεων των ιδιοκτητών φορτηγών.
Ειδικότερα, οι βενζινοπώλες αντιδρούν στην ουσιαστική κατάργηση των αποστάσεων ασφαλείας στην ίδρυση και λειτουργία των πρατηρίων υγρών καυσίμων από χώρους συνάθροισης κοινού, με νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων.
Από την άλλη πλευρά, ανυποχώρητη στις αλλαγές που πρέπει να συντελεστούν στην αγορά εμφανίζεται η κυβέρνηση, δηλώνοντας ωστόσο ανοιχτή στο διάλογο. «Φτάσαμε στη σημερινή κατάσταση γιατί κάποιοι κέρδιζαν και έχανε η χώρα. Ήρθε η ώρα να κερδίζουν και αυτοί αλλά και η χώρα», τόνισε εχθές (26/7) ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρης Ρέππας. Σημείωσε ακόμα πως η απεργία αποτελεί αναφαίρετο δικαίωμα, αλλά, όπως τόνισε, ο καθένας θα πρέπει να αντιληφθεί ότι υπάρχουν και υποχρεώσεις έναντι της κοινωνίας.
Σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρη Ρέππα, το περιεχόμενο του νομοσχεδίου προήλθε μετά από σκληρές διαπραγματεύσεις με την τρόικα και κέρδος το 3ετες μεταβατικό στάδιο και όχι το απευθείας άνοιγμα του επαγγέλματος.
Στο σχέδιο νόμου, οι τιμές που είχαν αρχικά οριστεί έφταναν για φορτηγό έως 40 τόνους τις 94.000 ευρώ, ενώ μετά τις διαπραγματεύσεις καθορίστηκε στις 71.500. Αντίστοιχα, ενώ η ανώτατη τιμή για βυτιοφόρο έφτανε τις 192.000 ευρώ, στο νομοσχέδιο διαμορφώνεται στις 112.000. Το μεταβατικό διάστημα, από 5 χρόνια που ήθελε η ελληνική πλευρά, κατέβηκε στα τρία, ενώ η καταβαλλόμενη εισφορά θα μειώνεται κλιμακωτά μέχρι το 2013, οπότε και θα μηδενιστεί.
Με τον ανεφοδιασμό των πρατηρίων να έχει σταματήσει από τα μεσάνυχτα της Κυριακής (25/7), περισσότερα από 30.000 φορτηγά και βυτιοφόρα έχουν ακινητοποιηθεί, με αποτέλεσμα να παρατηρούνται ελλείψεις στην αγορά και να σχηματίζονται ουρές σε βενζινάδικα, τα οποία το ένα μετά το άλλο ξεμένουν από βενζίνη.
Λιγοστά είναι τα πρατήρια που διαθέτουν καύσιμα στην Αθήνα, ενώ αυξάνονται διαρκώς τα πρατήρια που αναρτούν τη γνώριμη επιγραφή “βενζίνη τέλος”. Εκτός από τα καύσιμα, ελλείψεις αναμένεται να εμφανιστούν τις προσεχείς μέρες και σε βασικά καταναλωτικά προϊόντα, καθώς θα σταματήσει η ομαλή τροφοδοσία της αγοράς λόγω των κινητοποιήσεων των ιδιοκτητών φορτηγών.
Μείνε ενημερωμένος
Εβδομαδιαία ενημέρωση για εκδηλώσεις, νέα και πολιτιστικά δρώμενα της Κρήτης.
